Todos sabemos que os militares têm os melhores equipamento existentes, e sua frota de aeronaves não seria exceção. Os aviões comerciais de longa distância vão parecer surpreendentemente pequenos em comparação com o tamanho dos aviões militares.
Máquinas do tamanho de vários campos de futebol, máquinas com seis motores… São tão complexas e grandiosas que nos perguntamos como elas conseguem sair do chão. Até que, quando um avião maior que um edifício de cinco andares decola no ar, ele prova que funciona maravilhosamente bem!
Descubra qual foi o avião militar mais imponente que já alcançou os céus.
1. Lockheed C-5 Galaxy
O C-5 Galaxy é uma aeronave absolutamente incrível e gigantesca que fornece à Força Aérea dos Estados Unidos um impressionante transporte aéreo intercontinental, sem dúvida, mas capaz de transportar sem esforço cargas superdimensionadas.
É uma das maiores aeronaves militares do mundo e é muito cara de se fabricar. O modelo C-5 mais barato custa cerca de $100,37 milhões e pode chegar a $224,29 milhões. Ele ainda está em operação hoje e comemorará seu 50º aniversário este ano!
2. Convair XC-99
É importante mencionar que um dos maiores aviões do mundo é também um dos mais antigos. O Convair XC-99 com seu peso de 46 toneladas pode acomodar quase 400 soldados totalmente equipados em suas pontes de carga dupla.
O XC-99 voou pela primeira vez em 1947 e foi desativado em 1957. Foi utilizado pela Força Aérea Americana como uma aeronave de transporte pesado e foi o maior avião de transporte aéreo a pistão já construído (56 metros de comprimento e 70 metros de envergadura de asas).
3. Antonov An-124
O avião de 70 metros foi construído pela Antonov, uma companhia estatal ucraniana especializada em projetar e construir aeronaves de grande porte, nos anos 80 e desde então tornou-se sinônimo de aviação militar e civil. Mais de 50 deles foram produzidos e utilizados em todo o mundo.
Foi um avião estratégico quádruplo que, durante trinta anos, foi o avião de carga mais pesado do mundo e que hoje passou leva o segundo lugar nessa categoria! Foi superada pela Antonov AN-225, sobre o qual falaremos mais em breve.
4. HK-1
O HK-1 é uma grande aeronave construída nos Estados Unidos em meados da década de 1940. Com 97,54 metros, é a segunda maior aeronave do mundo em termos de envergadura de asas após o Stratolaunch (117 metros), mas ainda é a primeira em termos de altura.
O Antonov 225 e o Airbus A380 a superam em massa e comprimento. É também a aeronave mais famosa da Hughes Aircraft. Quase totalmente feito de madeira, é possível ter uma noção da sua grandiosidade quando olhamos aquelas pessoas ali ao lado.
5. Blohm & Voss BV 238
O Blohm and Voss BV 238 era um navio voador alemão construído durante a Segunda Guerra Mundial. Nessa época, era a aeronave mais pesada de todos os tempos, quando foi utilizada pela primeira vez em 1944. O BV 238 tinha um peso sem carga de 55 mil quilos!
Mas apenas um foi construído por causa dos recursos excessivos necessários para montá-lo. Ele tem o mérito de ser a maior aeronave produzida por uma das potências do Eixo, mesmo durante a guerra.
6. Antonov AN-225 Mriya
Este avião de carga estratégico é movido por seis turbocompressores e é o avião mais longo e mais pesado já construído. Ele foi originalmente desenvolvida para transportar a nave espacial birmanesa para a antiga União Soviética nos anos 80.
É capaz de decolar com um peso máximo de 640 toneladas e tem a maior envergadura de asas de qualquer aeronave no momento de sua fabricação e entre todas as aeronaves atualmente em operação no mundo.
7. Kalinin K-7
O Kalinin K-7 era um avião experimental pesado desenvolvido e testado na União Soviética na década de 1930. Tinha dois estabilizadores e grandes tanques com um trem de pouso fixo e torres sob as asas. Originalmente, também deveria haver uma versão para passageiros com assentos dispostos nas asas.
Ele teve seu primeiro voo em 1933 e caiu em seu sétimo voo devido a uma falha estrutural, apenas alguns meses depois. O acidente infelizmente matou 15 pessoas. Uma pena!
8. Ilyushin Il-76
Este avião foi construído durante os momentos mais tensos da Guerra Fria e ainda hoje está em atividade. Na verdade, existem hoje mil deles em serviço em todo o mundo. Originalmente desenvolvido para a União Soviética, o Ilyushin II-76 era uma aeronave de transporte aéreo com quatro motores turbocompressores.
Originalmente era para ser um cargueiro comercial, mas acabou sendo assumido pelo exército russo. É capaz de carregar algumas das mais pesadas máquinas e veículos militares do mundo.
9. Convair B-36 Pacificador
A Convair B-36 Pacificador foi operada pela Força Aérea dos Estados Unidos de 1949 a 1959. Teve uma vida útil relativamente curta, mas continua sendo a maior série de aeronaves com motores a pistão já construída.
Com 71 metros, tinha a maior envergadura de asa de qualquer avião de combate já construído. O B-36 tinha a distinção de poder carregar todas as armas nucleares dos arsenais dos EUA na época, sem qualquer modificação. Foi substituída pela Stratofortress Boeing B-52 no final dos anos 50.
10. Boeing C-17 Globemaster III
O C-17 Globemaster III é uma das maiores aeronaves militares já lançadas. O Globemaster III foi colocado em serviço pela primeira vez em 1991 e foi produzido até 2015, antes de ser finalmente aposentado. O custo por unidade foi de cerca de $218 milhões e foi desenvolvido pela McDonnell Douglas.
Foi utilizado para missões de transporte aéreo estratégico e tático, muitas vezes envolvendo fornecimento de ar para máquinas ou evacuação médica de emergência de soldados. Esta máquina é uma monstruosidade (no melhor sentido!) absoluta.
11. Zeppelin Staaken RV
Voltemos à Primeira Guerra Mundial e vejamos o Zeppelin Staaken R.VI, um dos maiores aviões de madeira do início dos anos 1900. Era um bombardeiro estratégico com quatro motores.
Foi construído na Alemanha e teve uma das primeiras cabines fechadas de um avião militar. Apenas seis dos 18 sobreviveram à guerra, quatro foram abatidos, seis foram destruídos em acidentes e outros dois experimentaram dificuldades técnicas.
12. Kawanishi H8K
O Kawanishi H8K era um navio voador imperial da marinha japonesa, utilizado principalmente para patrulhas marítimas. Era uma aeronave construída para voos de longa distância e geralmente voava sozinha e sem reforço sobre o oceano.
Os americanos chamaram o H8K de “Emily” durante a guerra. Se alguém dizia “Emily” no rádio, era sempre em referência àquele avião de patrulha. Não estava totalmente operacional até o final da Segunda Guerra Mundial, pois não testemunhou nenhum combate até 1942.
13. Lockheed Martin C-130J Super Hércules
Um avião cujo nome contém a palavra “Hércules”, já podemos imaginar o poder do navio. Podemos facilmente imaginar que aquele que tem o apelido de “Super Hércules”, será um verdadeiro monstro de guerra. O C-130J foi usado pela primeira vez pela Força Aérea dos Estados Unidos em 1996 e desde então foi emprestado a outras 15 nações.
É uma aeronave de transporte a turbopropulsor de quatro motores que está em uso contínuo há mais tempo do que qualquer outra aeronave militar na história. Embora este modelo tenha cerca de duas décadas, ele continua e continuará a ser o orgulho de seus construtores.
14. Martin JRM Mars
O Martin JRM Mars é um hidroavião, que é um aeroplano preparado para decolar e pousar sobre a superfície da água, com quatro motores que se tornou famoso durante a Segunda Guerra Mundial. Foi o maior hidroavião utilizado pelos americanos e outras forças aliadas durante a guerra.
Apenas sete dele foram construídos, embora fossem impressionantes e eficientes. Quatro dos navio voadores restantes foram transferidos para uso civil no final da guerra. Eles foram convertidos em armas de combate a incêndios na água, o que os tornou ainda mais úteis. Entretanto, estes modelos não são mais utilizados hoje em dia.
15. Boeing KC-135 Stratotanker
Não há uma maneira fácil de dar bombardeiros em uma missão, mas é exatamente isso que o Stratotanker KC-135 foi projetado para fazer, e foi usado extensivamente pelos americanos durante a Guerra do Vietnã – foi uma grande vantagem estratégica na Operação Tempestade no Deserto.
Vale a pena mencionar que o KC-135 e o Boeing 707 foram desenvolvidos a partir da mesma aeronave (Boeing 367-80). A aeronave de 46 metros se tornou revolucionária no sentido de que foi o primeiro jato da Força Aérea dos EUA.
16. NASA Super Guppy
Foi o primeiro avião produzido pela Aero Spacelines. O avião foi projetado para carga, o que deve ser óbvio à primeira vista. Foi o sucessor do Guppy Pregnant, e todos os Super Guppies ainda estão em serviço hoje.
Cinco aviões foram construídos em duas variantes diferentes do avião Guppy, chamado “Super Guppy”. A origem do nome é bastante óbvia, um “guppy” é um peixe pequeno, colorido, que carrega o ventre, então basta olha o formato desta aeronave da foto para entender.
17. Monstro do mar Cáspio
O Monstro do Mar Cáspio foi desenvolvido pela União Soviética nos anos 60 e testado continuamente até 1980, antes de ser danificado em um acidente de teste. Naquela época, era o maior e mais pesado avião do mundo – e foi assim por cerca de 20 anos.
Durante a Guerra Fria, os Estados Unidos realizaram numerosas missões, cujo único objetivo era descobrir do que o “Monstro do Mar” era capaz. Muitos sistemas de radar mal conseguiam detectá-lo, pois ainda estava abaixo do nível mínimo de detecção de voo. Embora fosse uma aeronave, foi designada para a Marinha soviética e operada pela força aérea soviética.
18. Bombardeiro Xian H-6
O bombardeiro H-6 se rendeu pela primeira vez ao exército chinês em 1958 e teve uma carreira impressionante e bem-sucedida. Mas os chineses não se beneficiaram muito no final, já que as forças aéreas iraquianas e egípcias certamente se beneficiaram.
As forças iraquianas retiraram o avião em 1991, enquanto a Força Aérea Egípcia o retirou em 2000. É uma variante do bimotor Tupolev Tu-16, que foi construído pelo grupo A Origem do Exército de Libertação do Povo da Força Aérea da China.
19. Boeing E-3 Sentry
O Boeing E-3 Sentry é uma aeronave americana de alerta e controle. É utilizada pela Força Aérea dos Estados Unidos para fornecer vigilância constante, comando, controle, comunicações e atualizações sobre todos os climas.
O E-3 apresenta cúpulas de radar rotativas proeminentes na fuselagem. Em 1992, 68 dessas aeronaves foram construídas antes, até que sua produção fosse parada. Os radares utilizaram a tecnologia pulse Doppler, que desempenhou um papel crucial no controle de aeronaves de coalizão contra o inimigo durante a Operação Tempestade no Deserto .
20. Junkers JU-390
A aeronave Junkers JU 390 ocupa um lugar único na categoria de aeronaves militares pesadas. Por apenas dois anos, aeronaves construídas na Alemanha voaram para a Luftwaffe – o ramo aéreo da Wehrmacht durante a Alemanha Nazi -, durante a Segunda Guerra Mundial (1943-1945). Tinha seis motores, o que fez deste projeto um ícone.
É por isso que esta aeronave ocupa um lugar único na história militar. A JU-390 deveria ser usada como avião de transporte pesado, bombardeiro de longo alcance e avião de patrulha para os alemães. Foi revolucionário para a época.
21. Boeing B-52 Stratofortress
O Boeing B-52 Stratofortress é utilizado para bombardeiro estratégico de longo alcance, acionado por um motor a jato. Tem sido utilizado pela Força Aérea dos Estados Unidos desde os anos 50 e pode carregar até 32 toneladas de armas. O avião pode viajar até 10.000 milhas sem precisar ser reabastecido.
Originalmente construído para transportar ogivas nucleares durante a Guerra Fria, ele chegou para substituir a aeronave Convair B-36, que está em serviço desde 1955 e, a partir de 2015, havia 58 em serviço ativo e 18 em reserva.
22. Airbus Beluga
O Airbus A300-600ST ou “Beluga” é uma aeronave de longo curso que foi modificada para transportar peças e cargas de grandes dimensões que a maioria das outras aeronaves não é capaz de acomodar. Embora tenha sido oficialmente chamado de Super Transportador, seu apelido “beluga” foi mantido porque realmente se parece com a baleia.
Ele entrou em serviço em 1995 e substituiu em grande parte o Super Guppy, que serviu a muitos países europeus. Tem um armazanamento de 38 metros que pode carregar quase 52 toneladas.
23. Kawasaki XC-2
O modelo X-2 é uma aeronave de transporte militar de última geração, fabricada pela Kawasaki para a Força Aérea de Auto-Defesa Japonesa. A aeronave tem um peso máximo de decolagem de aproximadamente 141 toneladas e é superior em muitos aspectos a outras aeronaves, tais como a C-1 e aeronaves similares.
O primeiro vOo da aeronave ocorreu em janeiro de 2010 na base de Gifu da Força Aérea Japonesa de Autodefesa. Atualmente é utilizado para o transporte aéreo voltado para assistência em catástrofes e operações internacionais.
24. Avião de missão especial TU-154
O TU-154 é uma aeronave russa de missão especial que foi introduzida no início dos anos 70 e se tornou uma aeronave popular para as companhias russas de passageiros. Trata-se de uma aeronave de médio alcance com três motores, que está em serviço na URSS há muitos anos.
Durante décadas, foi a aeronave de passageiros mais popular e a primeira escolha nos países da antiga União Soviética até meados dos anos 2000. Na verdade, era tão popular que mais da metade dos passageiros que viajavam nas companhias aéreas Aeroflot voavam em um desses aviões.
25. Left-Hofmann R.II
O modelo Left-Hofmann data do início da aviação e foi inaugurado em 1917. Estas aeronaves foram um dos primeiros bombardeiros construídos durante a época em que a Alemanha ainda era conhecida como o Reich alemão. Surpreendentemente, não uma, mas duas dessas belezas foram produzidas.
Já era de se esperar que eles tivessem problemas sérios, não é? Que não fossem confiáveis, sendo incrivelmente difíceis de controlar e que tivessem muitas fraquezas em sua modelagem. Eventualmente, os dois aviões caíram.
26. Antonov An-22
O Antonov An-22 era um avião que só foi produzido entre 1966 e 1976, um período de dez anos. Entretanto, o modelo que foi apresentado no Salão Aéreo de Paris em 1965 era diferente dos outros modelos que foram produzidos na época porque tinha um radar nasal.
Foi desenvolvido pelo Escritório de Design de Antonov na URSS e tem quatro motores turboélice que acionam hélices contra-rotativas. Foi também a primeira aeronave de transporte de fuselagem larga do mundo.
27. Boeing B-29 Superfortaleza
Produzida entre 1943 e 1946, a Superfortaleza B-29 foi projetada para a Segunda Guerra Mundial e foi o projeto de armas mais caro dos Estados Unidos. Os aviões tinham uma força de quatro motores e foram muito importantes durante a Segunda Guerra Mundial.
Tanto que eles foram reutilizados durante a Guerra da Coréia. Na época da produção, era um dos aviões mais avançados tecnologicamente no ar, e o projeto era mais caro do que o Projeto Manhattan.
28. Douglas XB-19
Até 1946, o Douglas XB-19 foi a maior aeronave construída e utilizada pela Força Aérea dos Estados Unidos. Devido aos novos avanços tecnológicos,esta aeronave foi completamente sucateada em 1949.
O objetivo da aeronave era testar vários elementos de construção para grandes bombardeiros. A tecnologia do protótipo XB-19 já foi muito inferior do que os demais já possuíam. Por esta razão, a aeronave foi considerada inadequada.
29. Tupolev Tu-160
O Tupolev Tu-160 é atualmente a maior e mais pesada aeronave de combate em serviço. Pertence à Força Aérea Russa e foi exibida pela primeira vez em 1987, o que a tornou um dos últimos bombardeiros de combate desenvolvidos antes da dissolução da União Soviética.
Trata-se de uma aeronave supersônica utilizada principalmente como bombardeiro estratégico. É atualmente a aeronave militar mais pesada e maior, com a capacidade de exceder a velocidade Mach 2 – a velocidade Mach é quantas vezes o corpo atingiu a velocidade do som.
30. Messerschmitt ME 323
O Messerschmitt ME 323 ou “Gigante” foi um avião de transporte militar alemão utilizado durante a Segunda Guerra Mundial. Durante esse período, foram produzidos 213 deles, alguns dos quais foram modificados em comparação com seus antecessores do ME 321.
Os aviões foram projetados e construídos durante a preparação para a invasão alemã da Grã-Bretanha conhecida como Operação Leão Marinho. Os alemães tinham que transportar tanques, veículos e armas para a Inglaterra e construir uma aeronave capaz de transportar o maior número possível de armas.
31. Antonov An-12
O Antonov An-12 é, de fato, a realização do conceito militar do Antonov An-10. Depois de decolar pela primeira vez em 1957, foi oficialmente produzido em massa em 1959. Mais de 900 dessas aeronaves haviam sido construídas antes que a produção soviética desses aviões tivesse parado.
É frequentemente descrito como “comparável ao Lockheed C-130 Hércules”, tanto em tamanho quanto em funcionalidades. A maioria dessas aeronaves era equipada com uma torre defensiva.
32. Airbus A400M Atlas
O Airbus A400M Atlas é um enorme avião de transporte militar europeu. Foi originalmente projetado pela Airbus Military para ser usado como uma aeronave tática. Também foi desenvolvido na esperança de substituir o Transall C-160 e o Lockheed C-130 Hércules.
A aeronave não pode atuar apenas como meio de transporte, mas também pode ser usada para reabastecer outras aeronaves e para situações médicas. Quanto ao tamanho da aeronave, estima-se que esteja entre o C-130 e o C-17.
33. Scales Composite Stratolaunch
O Scales Composite Stratolaunch é um avião que foi anunciado em 2011 e finalmente lançado em maio de 2017. Foi desenvolvido pela Scaled Composites com a intenção de ser capaz de possibilitar a entrada de ar em velocidades orbitais.
É a maior aeronave, comparável ao tamanho de um campo de futebol. Ela pode transportar uma carga de 250 toneladas para um peso máximo de decolagem de 590 toneladas. A primeira demonstração do seu voo foi no ano passado, 2019.
34. Airbus A380-800
Embora tecnicamente não seja considerada uma aeronave militar, o Airbus A380-800 é grande demais para não ser mencionado. Na verdade, é capaz de transportar até 850 passageiros, geralmente transportando apenas 450-550 de cada vez.
Os Emirados Árabes Unidos o utilizam com frequência, embora a Airbus se surpreenda por ainda não ter vendido tantas aeronaves quanto planejavam originalmente. Ainda não está claro se eles permanecerão no mercado.
35. HAV Airlander 10
O HAV Airlander 10 pode parecer uma coisa do passado, mas não é bem assim. O HAV Airlander 10 é um dirigível híbrido de hélio originalmente projetado e construído para o Exército dos Estados Unidos.
Embora os Estados Unidos tenham eventualmente abandonado o projeto, não demorou muito para que ele mudasse de mãos e fosse para Veículos Aéreos Híbridos da Grã-Bretanha. A aeronave é agora o maior objeto voador do mundo.
36. Mil Mi-26
O Mil Mi-26 é o maior helicóptero já produzido em séries grandes. Como modelo soviético, ele foi projetado para transportar soldados e mercadorias. Hoje ainda é utilizado em várias regiões do mundo.
Em sua capacidade quase máxima, o helicóptero pode transportar até 20 toneladas de carga, o que corresponde a uma capacidade de aproximadamente 90 pessoas. É interessante notar que este tipo de helicóptero foi usado para transportar os restos de um mamute lanoso que havia sido armazenado em um bloco de gelo.
37. Aeroflot Mil V-12
O Aeroflot Thousand V-12 é o maior helicóptero já construído. O projeto deste enorme helicóptero começou em 1959, depois que a URSS decidiu que precisava de um helicóptero capaz de transportar mais de 25 toneladas de carga.
Eles não sabiam que terminariam com um helicóptero monstruoso que poderia ter um peso máximo de decolagem de 115 toneladas. Atualmente possui oito recordes de altitude com o maior peso do mundo e é utilizado para o transporte de mísseis balísticos intercontinentais.
38. Myasishchev VM-T
A designação VM-T significa Vladimir Myasichchev-Transportes. É uma variante do bombardeiro Myasichchev M-4, que foi modificado para servir como um avião de combate. Algumas modificações foram feitas para transportar foguetes soviéticos e propulsores de ônibus espaciais que fazem parte do programa Buran.
O projeto foi realizado em 1978 e o primeiro uso em serviço foi em 1981, em 1982 pela primeira vez com uma única carga. Eventualmente, eles foram substituídos pelo An-225 de Antonov.
39. XB-70 Valkyrie
O XB-70 Valkyrie é uma aeronave muito interessante de várias formas. Foi um protótipo construído em 1964, com seis motores que podiam levá-lo a uma velocidade recorde de 3218 km/h enquanto viajava a uma altitude incrível de 21 quilômetros. Devido a esta altitude extrema, a Valkyrie estava quase completamente protegida de todos os interceptores. Entretanto, este modelo permanecerá apenas um protótipo.
Após o cancelamento do projeto inicial, os dois protótipos do avião já construídos são utilizados pela agência espacial americana (NASA) como bancos de ensaio para coletar dados sobre um possível futuro avião de transporte supersônico americano (em inglês: “Super Sonic Transport” ou SST). De fato, desde o início dos anos 60, os Estados Unidos estão na aventura do transporte civil supersônico – nasceram vários projetos que mais tarde foram abandonados, como o Lockheed L-2000 e o Boeing 2707.
40. Hughes XH-17
O Hughes XH-17, também conhecido como “guindaste voador”, decolou pela primeira vez em 1952. Utilizou o maior rotor já utilizado durante um voo e tem 40 metros de altura. Embora pareça incrivelmente estranho, ele foi construído durante um período de grandes experiências na aviação.
O recorde de tamanho do motor ainda não foi quebrado, pois seu tamanho permite que ele voe com um peso superior a 25.000 kg. O protótipo foi o único já construído, dada a forma e o tamanho da aeronave. Qual o mais surpreendente desta lista?